وافق مجلس الاتحاد على قانون بشأن رسوم إعادة التدوير. وفقًا للوثيقة ، اعتبارًا من 1 سبتمبر 2012 ، سيتم دفع رسوم لجميع المركبات ذات العجلات ، مما يضمن التخلص الآمن من السيارة بعد أن تفقد ممتلكات المستهلك.
يقع دفع رسوم الاستخدام بالكامل على عاتق المصنعين والمستوردين ، مما سيؤثر حتمًا على تكلفة السيارة بالنسبة للمستهلك النهائي. في بعض الحالات ، عندما يتم استيراد سيارة واحدة ، سيحتاج الفرد إلى دفع الرسوم.
وفقًا لمتطلبات القانون الخاص برسوم الخردة ، سيتم إصدار جواز سفر للمركبة حصريًا لتلك المركبات التي تم دفع الرسوم مقابلها. إذا تم إصدار جواز السفر قبل دخول الفاتورة الجديدة حيز التنفيذ ، فلن يتم دفع الرسوم لهذه السيارة.
لن يتم دفع رسوم الخردة لفئات معينة من المركبات. ومن بين هؤلاء المركبات الخاصة باللاجئين والمشردين عند نقلهم إلى وطنهم ، وكذلك سيارات الدبلوماسيين وموظفي المكاتب القنصلية وأفراد أسرهم ، والسيارات المستوردة من كازاخستان وبيلاروسيا. السيارات النادرة المصنعة منذ أكثر من 30 عامًا لا تخضع للفاتورة الجديدة ، بشرط ألا يتم استخدامها لنقل الركاب والبضائع على أساس عقود مدفوعة ، ولها أيضًا محرك وجسم وإطار أصلي.
لم تتم الموافقة على المبلغ النهائي لرسوم الاستخدام. ومع ذلك ، تنص الفاتورة على أن المبلغ النهائي سيتأثر بسنة تصنيع السيارة ووزنها وخصائصها الفيزيائية الأخرى التي تعتمد عليها تكلفة التخلص من السيارة. لم يتم ذكر ما إذا كانت ستكون هناك حوافز للسيارات المنتجة محليًا أم لا. وفقًا للمعدلات الأساسية الأولية التي أعدتها وزارة الصناعة والتجارة ووزارة التنمية الاقتصادية ، من المتوقع أن يكون هذا المبلغ للسيارات من 20 إلى 50 ألف روبل للشاحنات - من 150 إلى 400 ألف روبل.
